Podcasty historyczne

P-38 Błyskawica

P-38 Błyskawica

P-38 Lightning był jednym z bardziej udanych samolotów drugiej wojny światowej. Błyskawica P-38, latająca w szyku na zdjęciu, została zaprojektowana przez Lockheeda. P-38 był szybkim i zwrotnym samolotem, który można wykorzystać w szerokim zakresie ról.

Pilot i uzbrojenie P38 znajdowały się w środkowej gondoli. Samolot miał dwa wysięgniki z zamontowanymi silnikami. P-38, napędzany dwoma silnikami Allison V-1710, miał maksymalną prędkość 414 mil na godzinę i zasięg bojowy 1100 mil. Może latać z maksymalną prędkością 44 000 stóp. Pierwsze P-38 dostarczone do USSAF w 1941 r. Były uzbrojone w cztery karabiny maszynowe Browning .50 w nosie samolotu, rozmieszczone wokół armaty Oldsmobile 37 mm.

Pierwotne wymaganie stawiane przez Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych w 1937 r. Dotyczyło przechwytywacza na dużej wysokości zdolnego do prędkości 360 km / h i latającego na wysokości 20 000 stóp. P-38 Lightning przekroczył te wymagania. P-38 rozpoczął pomyślny start, gdy w styczniu 1939 r. Prototyp ustanowił rekordowy czas lotu między kontynentami na 7 godzin i 2 minuty, latając między Kalifornią a Nowym Jorkiem. Niestety prototyp, znany jako XP-38, rozbił się tuż przy pasie startowym, co spowodowało powrót produkcji o około dwa lata. Trzydzieści P-38 zostało przekazanych USAAF w połowie 1941 r.

Te samoloty nigdy nie widziały walki, ponieważ były używane do rozwiązania problemów projektowych. Najpoważniejsze były tendencje do zamykania się kontrolek podczas nurkowania z dużą prędkością i rozpadania się struktury ogona, także podczas nurkowania z dużą prędkością. Później ustalono, że blokadę można pokonać, gdy samolot uderzy w gęstsze powietrze za pomocą podnośnika. Innym problemem było to, że samolot potrzebował obu silników do startu. Jeśli jeden zawiódł, moc silnika na żywo sprawiła, że ​​samolot obrócił się w kierunku tego silnika i przewrócił. Zostało to przezwyciężone przez pilotów uczących się, jak zmniejszać moc silnika na żywo, zamiast go zwiększać.

Pierwsze bojowe P-38 wyprodukowano w październiku 1941 r., A po raz pierwszy poleciały w boju w kwietniu 1942 r. Uzbrojone były w cztery karabiny maszynowe .50 i działo Hispano kalibru 20 mm, które uważano za bardziej niezawodne niż Oldsmobile.

P-38 miał wiele wariantów i był używany na Dalekim Wschodzie, w Afryce Północnej i Europie. Był to zwrotny samolot, który potrafił latać dobrze zarówno na niskich, jak i na dużych wysokościach i miał doskonałą prędkość wznoszenia. Kolejną zaletą był duży zasięg samolotu, dzięki czemu idealnie nadawał się do wojny na Pacyfiku. W Europie Zachodniej P-38 był używany do eskortowania bombowców podczas ich nalotów na okupowaną Europę.

W kwietniu 1943 r. Amerykański wywiad odszyfrował japońską wiadomość, która poinformowała ich, że admirał Yamamoto zamierza odwiedzić północne Wyspy Salomona 18 kwietnia. Yamamoto nadal uważano za znaczącą postać w wojnie na Pacyfiku i postanowiono go zabić. Szesnastu myśliwcom P-38 Lightning z 339. Eskadry Myśliwskiej rozkazano przechwycić i zestrzelić samolot Yamamoto. Przechwycili dwa bombowce G4M „Betty” eskortowane przez sześć myśliwców Zero. Oba bombowce „Betty” zostały zestrzelone, a Yamamoto zabity.

Do końca wojny zbudowano ponad 10 000 P-38 Błyskawic w różnych wersjach, od myśliwca, przez eskortę bombowca, po rozpoznanie zdjęć do nocnego myśliwca.

Obejrzyj wideo: Pistolet Walther 9x19 - historia (Wrzesień 2020).